Section Syndicale CFDT Renault Rueil Lardy

Ce groupe de travail à été mis en place suite aux demandes des élus CFDT au CHSCT

Après une première session en octobre 2011, le groupe de travail restauration s’est à nouveau réuni début mars sous l’égide des relations sociales du site de Lardy. Il ne s’agit nullement de se suppléer à l’officielle commission transport – restauration de notre établissement, mais bien d’une réunion trimestrielle, tripartite, dans le but de répondre au mécontentement chronique vis à vis du restaurant d’entreprise du L19.
Le groupe est constitué d’un représentant des relations sociales, du service conditions de travail, du service médical, des partenaires sociaux adhérents à la démarche (CFDT et CFE-CGC), et enfin le gérant du restaurant ainsi que son directeur régional.

La CFDT a demandé et obtenu l’ouverture d’une LUP afin de se rapprocher du mode de fonctionnement du CHSCT. Ainsi, toutes les questions seront notées, et un suivi sera garanti.
N’hésitez  pas à nous faire part de vos interrogations pour nous permettre d’alimenter cet outil et ainsi remonter vos remarques et suggestions.

Quelques chiffres pour vous mettre en bouche :
- ELIOR effectue un suivi de popularité de ses plats : le steak haché atteint les 17%, le plat garni 2 l’emporte avec 23%, le plat garni tourne à 16% et le plat supérieur (Tarif > 4 Euros) frise les 20%.
- Le montant moyen d’un plateau repas est compris entre 3,80 € et 3,90 € pour Lardy, et entre 4,10 € et 4,20 € pour Rueil.
- 170 sandwichs ou salades sont servis chaque jour, au restaurant rapide du L44.
- La fréquentation du restaurant tourne autour de 1100 personnes / jours depuis le début de l’année (85% salariés RENAULT et 15% Extérieurs).

Ensuite pour égayer votre curiosité quelques faits insolites :
- ELIOR est contraint de respecter la directive santé de l’Etat Français (Plan Nutrition Santé), mais également le cahier des charges RENAULT, beaucoup plus strict dans la composition des menus et de l’offre.
- En conséquence, ELIOR est tenu de proposer du poisson frais (indiqué sous l’item « MAREE DU JOUR ») plusieurs fois par mois. Si ce label n’est pas précisé, il s’agit de poisson congelé.
- Pour raisons de logistiques, la composition des menus est établi 4 à 5 semaines à l’avance. Cette composition serait la même que celle du Technocentre ! Nous demandons à voir.
- Suite au manque de place dans la salle de distribution, il ne peut pas y avoir des grandes pizzas de préparées à Lardy comme c’est actuellement le cas au Technocentre. Une réorganisation du restaurant est à prévoir. Une étude d’optimisation des flux devrait être
lancée cette année.
- L’équipe du restaurant est composée d’un pâtissier : tout ne serait pas fabriqué à l’extérieur.
- Chaque jour, la composition du menu ECO doit varier.
- Pour des problèmes d’identification des menus ECO lors du passage en caisse, il n’est pas possible de changer de crudités par rapport à l’offre initiale. Là encore, des progrès peuvent être faits avec un peu de volonté et d’intelligence …

Enfin voici, les demandes effectuées à ELIOR pour améliorer la qualité, dont certaines sont des revendications portées par la CFDT :
- Communication des menus sur plusieurs semaines, et consultation en ligne,
- Amélioration de la lisibilité de l’offre MENU ECO : difficile de s’y retrouver au niveau des ilots,
- Reprise de l’affichage des incitations au menu équilibré et reprise de l’animation avec le service santé du site sur l’item de la diététique,
- Diminution de la quantité de sel dans les plats,
- Au niveau de la zone des couverts et des plateaux, mise à disposition d’un emplacement réservé aux plateaux dont la propreté est jugée douteuse, ainsi qu’un bac pour les couverts jugés sales,
- Augmentation du nombre de petites cuillères qui font cruellement défaut en fin de service,
- Mettre à disposition des couteaux à viande au niveau de l’ilot à fruits pour en faciliter l’épluchage,
- Augmentation de la température des assiettes,
Bien évidemment, les résultats de l’enquête satisfaction 2011 ont été évoqués tout au long de cette réunion. Aussi, nous avons profité de l’occasion pour exhorter la direction d’ELIOR à communiquer les résultats de la nouvelle enquête auprès des salariés participants. Si ELIOR ne joue pas la carte de la transparence, il s’expose à toutes les rumeurs quant aux résultats.

Soyez convaincus que votre implication est indispensable pour nous permettre d’élaborer des revendications claires sur des sujets comme le prix, mais également sur des thèmes plus subjectifs comme le goût. Faites nous parvenir vos témoignages en particulier si vous disposez
d’éléments de comparaison avec d’autres restaurants d’entreprise. Ils auront d’autant plus de poids.
N’hésitez pas à nous contacter, auprès d’un élu CFDT, par courriel ou encore via notre Blog

                                         Depuis février, syndicats et direction se livrent à un rapport de forces sans précédent chez Renault, notamment à Lardy. Enjeux : les augmentations salariales.
Journée test pour les syndicats du site Renault de Lardy. Ce jeudi en fin de matinée, les syndicalistes ont voulu prendre le pouls du mouvement de grogne commencé au début d’année. A l’origine du mécontentement, une hausse des salaires jugée bien inférieure à l’inflation. Dans des locaux flambant neufs, les militants de la CGT, CFDT et Sud ont attendu les salariés.

Qui des syndicats ou de la direction remportera le bras de fer débuté depuis février chez Renault ? A chacun sa stratégie. Si la direction attend patiemment que le mouvement s’essouffle, les syndicats, eux, veulent maintenir la pression et comptent leurs troupes. « Nous profitons de l’inauguration des nouveaux locaux pour inciter les salariés à se mobiliser, expliquent les syndicalistes de chez Renault. Il s’agit de prendre la température. Depuis février, la mobilisation s’est accentuée. Le 6 mars dernier, une mobilisation générale a rassemblé quatre cents salariés sur Lardy. Toutes les catégories étaient présentes. »
Disette

Après deux années qu’ils considèrent de disette, les salariés de Renault veulent plus que les 1,6 ou 1,7 % d’augmentation avancés par Renault quand l’Insee annonce de son côté une inflation proche des 3% (2,6%). L’envolée des dividendes reversés aux actionnaires et l’augmentation des salaires des cadres dirigeants passent mal, dans un contexte où la réduction des effectifs sur les technopoles semble l’objectif affiché de la marque au losange. « On nous a annoncé vingt-quatre embauches sur l’ensemble du technopole pour cette année. Cela ne remplace pas les départs liés à la retraite ou aux fortes incitations à quitter l’entreprise qui peuvent exister », ajoutent les élus…

Ce rendez vous à l'occasion de l'inauguration des nouveaux locaux syndicaux de Renault Lardy fut un succés. Un ballet incessant de salariès sont venus nous visiter pendant plus de deux heures. Autour d'un café et de quelques friandises les échanges furent riches et conviviaux, salariés et élus ont été ravis ! Moments à réitéirer sans aucun doutes. 

Veuillez trouver ci après le CR de la mobilisation du 21 sur Paris. Ce compte rendu ne regarde que son auteur et ne préjuge en rien de la posture de la section CFDT de Rueil-Lardy. Franck DAOUT, pour la section.

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Point mobilisation du 21 sur Paris.

Bonjour à toutes et tous,

Comme convenu, voici un point sur la mobilisation d'hier 21 mars.
La CFDT était présente et représentée par les sites de Cléon, Le Mans, Rueil, Lardy, V.S.F., le Siège (j'espère n'oublier personne, vous rectifierai le cas échéant)
Une très bonne visibilité dans la rue, la presse écrite et à la télé, lors des prises de paroles...
Nous estimons un décompte à plus de 1000 salariés présents devant quai Gallo. Du jamais vu depuis longtemps. Un vrai régal de voir les bus déposant des centaines de salariés devant les portes de la direction générale.
Un chiffre certes insuffisant pour un rapport de force efficace mais tout de même, un mouvement visible!
Des salariés en colère, des salariés dénonçant la politique d'austérité de Renault. (c'est le moins que l'on puisse dire).
A 14h rencontre de jean Agulhon (RH France) et de Philippe Brismontier (relations sociales). 2 CFDT (lionel Langlais (Cléon) et Bertrand Grassin (Le Mans), 8 CGT, 1 CFDT (rien à voir avec Renault mais se défendant être président de la CFTC Paris...), 2 SUD, 2 FO.
Tour de table pour présentation, demande unanime de réouverture de négociations salariales.
Fin de non recevoir de la part d'Agulhon....
15 mn après être rentré retour au camion sono pour annonce aux salariés. (Une bagarre entre Sandouvillais avaient commencé pendant notre rencontre avec la DG...chaud, chaud!..)
Retour dans les 19 cars respectifs.
Salariés désabusés, déçus, dépités...
Pour la CFDT de Cléon, après avoir discuté avec nos salariés, nous ne reconduirons certainement pas de mouvement. La direction locale et la direction générale doivent maintenant prendre toute la mesure de ce qui s'est passé sur cette période tendue. Un mot d'ordre à mettre en avant, poursuivre la pression sur l'ensemble des sites en faisant la grève du zèle. Fini les HS, fini les tâches qui ne nous incombent pas, fini les horaires à rallonge... la direction doit s'en souvenir tout au long de l'année 2012...
Merci de relayer vos avis par mails.

"Le changement c'est maintenant!" pour d'autres "place au peuple"

Lionel Langlais
Technicien atelier carters moteurs F, M, R                                       

USINE DE MECANIQUE RENAULT CLEON 76410

Secrétaire de la section syndicale CFDT

 

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Prise de parole de la section CFDT Rueil-Lardy pour le rassemblement au TCR du 15/03/2012

 

Nous sommes rassemblés aujourd’hui sur le technocentre symbole de l’ingénierie Renault en Ile de France pour montrer à la direction la détermination des salariés de nos établissements à obtenir une nouvelle séance de négociation avec de véritables propositions à la hauteur des attentes du personnel.

Depuis plusieurs semaines, des mouvements de grève ont éclaté sur de nombreux sites à l’annonce des mesures salariales annoncées par la direction.

Pas moins de 4600 grévistes ont été dénombrés sur les établissements de Renault SAS lors de la mobilisation de jeudi dernier.

Incontestablement, les mesures salariales annoncées par la direction sont très en-dessous des attentes des salariés.

Les pertes successives de pouvoir d’achat subies ces dernières années suscitent un mécontentement légitime au regard des résultats  exceptionnels affichés par Renault.

Ce sont les salariés qui créent la valeur produite par l’entreprise et la part de ce qui leur est accordée est toujours plus mince.

Seuls les salaires des dirigeants ainsi que les versements de dividendes sont fortement réévalués.

Les AGS et les AI  restent très éloignées de celle que s’appliquent Carlos Ghosn  et son top management.

Nous nous indignons fermement  face à l’absence d’éthique voire à l’immoralité des pratiques de nos dirigeants.

Ils appliquent  aux salariés une politique salariale clairement impulsée par les actionnaires…. Sans se l’appliquer à eux même.

Nous sommes en désaccord avec l’entreprise lorsqu’elle fait de la crise un alibi pour imposer la rigueur au plus grand nombre, mais surtout lorsqu’elle préserve les privilèges des plus nantis.

Nous sommes également en désaccord lorsque Renault cherche des repères dans les entreprises du CAC40 pour justifier une négociation salariale au rabais !

La CFDT est convaincue que Renault doit revoir sa politique de rémunération par une réelle reconnaissance des efforts fournis par l’ensemble des salariés.

Ces exigences font écho aux attentes du personnel qui depuis maintenant plusieurs années a été fortement pénalisés dans son pouvoir d’achat.

Les augmentations de ces dernières années, n’ont pas, pour plus de la moitié des salariés réussi à maintenir le pouvoir d’achat !

Pourtant Renault progresse de 3,6 %. Le chiffre d’affaires (CA) est en hausse, la branche automobile génère elle aussi de la marge opérationnelle positive.

Le financement des ventes par RCI banque réalise 70% de la MOP et le Free Cash Flow est nettement supérieur aux objectifs.

L’endettement est presque nul à moins de 300 millions d’euros et témoigne d’une bonne santé financière.

La confiance et l’enthousiasme dans l’entreprise que la direction souhaite « restaurer » passe par un partage équitable des résultats entre les investissements pour l’avenir, les salariés, et les actionnaires.

C’est pourquoi, la CFDT Renault revendique de véritables négociations salariales qui doivent permettre :

·       De maintenir un réel pouvoir d’achat,

·       De rétablir l’équité dans les rémunérations,

·       De construire une meilleure reconnaissance salariale des compétences de chacun

C’est pourquoi nous sommes tous mobilisés aujourd’hui afin d’exiger que la direction se remette sans délais autour de la table des négociations. 

 

 

A l'attention de Mme DAMESIN

 

 

 

 

Directeur des Ressources Humaines Groupe

 

 

 

 

 

Groupe Renault

 Boulogne le 28 février 2012

 

 

Madame le Directeur,

 

Le résultat des discussions du 24 février dernier portant, entre autre, sur les salaires suscite la colère et l’incompréhension de l’ensemble des catégories professionnelles et ce, dans tous les

établissements de Renault, sauf les sites de Sandouville et Douai en JNT.

 

Dès vendredi, des mouvements de grève spontanés ont éclaté à l’annonce des mesures salariales que vous avez proposées et depuis lundi, à l’appel de plusieurs organisations syndicales.

 

Incontestablement, les mesures salariales sont très en-dessous des attentes des salariés, des pertes successives du pouvoir d’achat subies les années passées, et suscitent un mécontentement légitime au regard des résultats financiers.

 

Ce sont les salariés qui créent la valeur de ce que l’entreprise vend et la part de ce qui leur est accordée est toujours plus mince.

 

Par ailleurs, il ne y peut avoir de traitement différencié selon la catégorie professionnelle et tous doivent être concernés par un même niveau d’augmentation général de salaire, cadres compris.

 

En conséquence, et au vu de la situation actuelle, nous vous demandons de poursuivre au plus vite, les discussions entamées le 24 février dans le cadre des NAO 2012.

 

A défaut, vous prendriez le risque d’une dégradation forte du climat social et par là, de porter atteinte à l’image de marque de Renault.

 

Dans l’attente d’une réponse rapide de votre part,

 

Veuillez agréer, Madame le Directeur, nos salutations distinguées.

 

 

 

Fred DIJOUX                                   Fabien GACHE

 

DSC CFDT RENAULT                        DSC CGT RENAULT